4月4日上午9時(shí)30分，滿(mǎn)載瓷磚及調味品的100個(gè)20英尺集裝箱在佛山高明港裝班輪啟航，經(jīng)水運抵達四會(huì )南江碼頭后，汽車(chē)短駁至三水西鐵路貨場(chǎng)，再通過(guò)鐵路貨運班列開(kāi)往云南王家營(yíng)西站。這是全國首個(gè)“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”成功組網(wǎng)后，首次開(kāi)行的鐵水聯(lián)運班輪+班列，同時(shí)也標志著(zhù)粵港澳大灣區開(kāi)啟鐵水聯(lián)運新模式。

中國鐵路廣州局集團有限公司佛山貨運中心攜手粵港澳大灣區內的港口、船公司、物流企業(yè)實(shí)施鐵水聯(lián)運合作新模式，在港口碼頭建立“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”，并在“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”設立集裝箱堆場(chǎng)，派駐鐵路貨運工作人員在“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”辦理鐵路集裝箱運輸服務(wù)，實(shí)現鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)咨詢(xún)、集裝箱需求提報、安檢查危、檢斤驗貨、裝載檢查、提箱還箱等業(yè)務(wù)在港口一次辦理，為港口碼頭周邊貨主提供“門(mén)到門(mén)”的集裝箱運輸服務(wù)，從而真正實(shí)現一體化鐵水聯(lián)運。這種“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”的運營(yíng)模式，在全國尚屬首次。

目前，在佛山貨運中心管轄的三水西和肇慶鐵路貨場(chǎng)周邊區域，一個(gè)月內已設立鐵水聯(lián)運“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”14個(gè)，其中肇慶新港碼頭“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”發(fā)送集裝箱鐵水聯(lián)運290標箱;廣東雙水碼頭“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”試運行集裝箱鐵水聯(lián)運8標箱，開(kāi)行穩定后每月將新增玉米等糧食類(lèi)貨物約10000噸;江門(mén)高寶隆物流基地有限公司正在積極組織貨源開(kāi)行鐵水聯(lián)運，“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”物流網(wǎng)正在迅速形成規?；?、網(wǎng)格化集裝箱鐵水聯(lián)運新通道，具有綠色、安全、經(jīng)濟、高效的優(yōu)勢。

佛山高明珠江貨運碼頭有限公司董事長(cháng)顏文海介紹道：“我們利用‘無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)’鐵水聯(lián)運新模式優(yōu)勢，把原本走公路運輸的部分貨源轉運到水運，再通過(guò)鐵路班列運輸到王家營(yíng)西站，成功實(shí)現了鐵公水聯(lián)合運輸，既為貨主節省了運輸成本，也減少了公路運輸的環(huán)境污染，具有經(jīng)濟、社會(huì )雙重效益?！?/p>

據四會(huì )市港務(wù)有限公司總經(jīng)理謝劍明說(shuō)：“‘無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)’物流網(wǎng)新模式打破了傳統多式聯(lián)運的運輸壁壘，實(shí)現了人員、業(yè)務(wù)和運輸裝備的高度融合，延伸拓展鐵水雙方的貨運業(yè)務(wù)。下一步我們公司也準備在鐵路貨場(chǎng)設立‘無(wú)水港’，同步實(shí)現‘鐵轉水’集裝箱運輸業(yè)務(wù)?！?/p>

“隨著(zhù)《廣東省推進(jìn)運輸結構調整實(shí)施方案》的深入實(shí)施，為鐵路貨運和水運在粵港澳大灣區布局‘無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)’和‘無(wú)水港’成網(wǎng)運行指明了方向，更有政策支持我們打通通往大西南和海南自貿區的綠色鐵水聯(lián)運物流大通道。目前，還有20多個(gè)港口碼頭表示強烈的合作意愿，希望盡快加入‘無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)’伙伴群和朋友圈，進(jìn)一步堅定了我們開(kāi)展一站式鐵水聯(lián)運受理，一單制鐵水聯(lián)運服務(wù)的信心?！狈鹕截涍\中心副主任韋經(jīng)裕說(shuō)。

來(lái)源：中國水運網(wǎng)